Nowe kołowroty modułowe do kontroli sprzedaży i dostępu do biletów w metrze

Wszystkie modele bramek obrotowych są wydajnymi przestrzennie barierami bezpieczeństwa o kompaktowej konstrukcji, a jednocześnie oferują wystarczająco dużo miejsca, aby zintegrować dowolny system kontroli dostępu.Mogą być montowane z wyświetlaczem, licznikiem przejść, czytnikiem kart, sygnalizacją świetlną, konsolą poleceń, systemem alarmowym przed nieautoryzowanym dostępem, Unikalna funkcja opuszczanego ramienia zapewnia zabezpieczenie w razie awarii lub awarii zasilania, zapewniając wyjście w przypadku ewakuacji w sytuacjach kryzysowych.Trwałość przy minimalnej konserwacji oznacza lata i miliony bezproblemowych przejazdów.Kołowrót tworzy bezpieczne środowisko np. w recepcji.Nasze bramki obrotowe są wykorzystywane w różnych zastosowaniach, w tym na stadionach i arenach, w ochronie obwodowej i wewnętrznej, w parkach rekreacyjnych i rozrywkowych, kontroli tłumu w handlu detalicznym, pobieraniu opłat tranzytowych i kontroli dostępu do lobby.

Cechy i zalety

1. Wykorzystanie kart RFID IC, kart identyfikacyjnych, kodów kreskowych lub kart magnetycznych jako systemu automatycznej identyfikacji i uzyskanie obecności, opłat lub funkcji dostępu.
2. Kierunkowskaz wskazywał, że pieszy ma dostęp do aktualnego stanu i prowadzi pieszego prawidłowo i płynnie.
3. Tryb półautomatyczny: Po odczytaniu karty pasażer ręcznie popycha ramię, aż przejdzie przez barierki i ramię znajdzie się w pozycji wyjściowej.
4. Tryb w pełni automatyczny: Pasażer naciska ramię z niewielką siłą po odczytaniu karty, a ramię automatycznie obraca się do przodu dzięki mocy silnika, aż ramię znajdzie się w pozycji wyjściowej.
5. Tryb czysto mechaniczny: Pasażer popycha ramię ręcznie, aż przejdzie przez barierki.
6. Funkcja jedno lub dwukierunkowa w wersjach mechanicznych i elektrycznych.
7. Automatyczne resetowanie ramion szlabanu po każdym przejeździe.
8. Sterowanie pilotem kablowym lub bezprzewodowym pilotem zdalnego sterowania w sytuacjach awaryjnych.Automatycznie opuszczaj ramię po wyłączeniu zasilania lub w sytuacji awaryjnej.
9. Regulowany czas opóźnienia.

Tryby pracy

1. Pojedyncze przejście w ustalonym kierunku
2. Dwukierunkowe pojedyncze przejście
3. Swobodny przejazd w wyznaczonym kierunku
4. Zawsze wolny lub zablokowany

Specyfikacje